Kasadan gelen olağandışı gürültüyü göz ardı etmeyin! Kontrol kolu olabilir

1, Yaygın şasi gürültüsünü kontrol kolu arızasından nasıl ayırt edebiliriz?
Çoğu sürücü, araç kullanırken, örneğin hız tümseklerinden geçerken veya engebeli yollarda şasi gürültüsü yaşar. Birçok kişi bunu gevşek bir şasi zanneder ve görmezden gelmeyi tercih eder. Aslında amortisörler, denge çubukları, bilyeli mafsallar ve kontrol kolları dahil olmak üzere çeşitli şasi gürültüsü sorunları vardır. Ses imzalarına göre onları hızlıca ayırt edebiliriz. Salıncak kolu arızasının neden olduğu olağandışı gürültü kolayca tanınabilir ve genellikle düşük-hızlı engebeli yollarda, dönüş ve tırmanma sırasında veya frenleme ve çalıştırma sırasında meydana gelen donuk "tıkırtı sesi" ve "gevşek çarpışmalardan" oluşur. Şok emiliminin anormal gürültüsü esas olarak sürekli gıcırtıdan oluşurken, denge çubuklarının anormal gürültüsü esas olarak kısa ve kırılgan hızlı dönüşlerden oluşur. Şasi, düşük-hız bariyerini geçerken düzenli ve gevşek sesler çıkardığı sürece kontrol kolu sisteminin arızayı gidermesi muhtemeldir.
2. Salıncak kolu neden anormal şasi gürültüsü üretiyor? Temel arızaların neden analizi
Kumanda kolundaki anormal gürültünün temel nedeni esas olarak kauçuk astarın ve bilya kafasının eskimesi ve aşınmasıdır. Şasinin yüksek-frekansla hareket eden bir bileşeni olan kontrol kolu genellikle araç ağırlığından, yol darbesinden ve tekrarlanan burulmadan etkilenir. Engebeli yollarda uzun süre araç kullanmak, astar kauçuğunun yaşlanmasını, çatlamasını ve sertleşmesini hızlandırabilir, astar ile metal manşon arasında boşluklar ve boşluklar oluşturabilir. Aynı zamanda, bilyeli kafa kontrol kolu uzun bir süre boyunca ileri geri hareket ederse, sızdırmazlık lastiği manşonu çamur, kum ve toza karışarak iç yağlama arızasına, aşınmaya, yıpranmaya ve gevşemeye neden olabilir. Aksi halde sıkı monte edilmiş bir yapıda bir boşluk meydana geldiğinde ve tekerlekler sıçradığında, bileşenler çarpışır ve hareket eder, belirgin şasi gürültüsü yaratır, bu da salıncak gürültüsünün temel nedenidir.
3. Sadece takırdamak değil! Kontrol kolu arızasıyla ilişkili tipik vücut semptomları
Şasinin anormal gürültüsü yalnızca kontrol kolu arızasının yüzeysel sinyalidir. Arıza kötüleştiğinde, buna çeşitli bariz vücut anormallikleri de eşlik edecektir. İlk olarak sürüş deneyimi kötüleşti ve şasi gevşek ve kompakt hale geldi. Yüksek hızlarda araç hafifçe savrulur ve stabilite azalır. İkincisi, imha standart değildir. Araç düz bir çizgide giderken hafif sapmalara eğilimlidir ve direksiyon simidi gevşer. Araba köşeyi dönerken fark edilir derecede sallandı ve daha yavaş bir dönüş yaptı. Ayrıca, düşük hızda sallanma hissini artıran- hafif bir fren yalpalaması ve lastiğin bir tarafında alışılmadık bir aşınma ve yıpranma da olabilir. Bu semptomlara sıklıkla anormal gürültü eşlik eder ve bu gürültü, sahiplerinin kontrol kolu arızalarını doğru bir şekilde tespit etmek ve şasinin diğer bileşenlerini yanlış değerlendirmesini önlemek için sentezleyebilir.
4. Düzensiz gürültü bakımı nedeniyle hangi sürüş güvenliği tehlikeleri ortaya çıkabilir?
Çoğu araç sahibi şasi gürültüsünün sürüşü etkilemediğini ve onarım gerektirmediğini düşünüyor ancak gerçekte bu büyük bir güvenlik tehlikesi oluşturuyor. Kontrol kolu, tekerlek duruşunu belirleyen temel parçadır. Aşınma artmaya devam ederse, tekerlek tekerlek hizalama parametreleri sapmaya devam edecek ve bu sadece anormal lastik aşınmasını ve yakıt tüketimini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda şasinin genel dengesini de bozacaktır. Yüksek- hızda sürüş, acil frenleme ve şerit değiştirme sırasında kontrol kolunun gevşemesi tekerleği sabit bir şekilde tutamaz, bu da aracın kontrolü kaybetmesine ve fren mesafesinin uzamasına neden olur. Ciddi durumlarda tekerlek sallanacak ve yönünü kaybedecektir. Uzun-süreli hasta sürüş, amortisörler ve direksiyon sistemleri gibi çevresel bileşenlere de zarar vererek bakım maliyetlerinin artmasına neden olabilir. Bir aksaklık büyük bir endişeye dönüşebilir.
5. Salıncak kolundaki anormal gürültüyü onarırken doğru bakım yapın ve yanlış anlamaları değiştirin.
Bakım sırasında koldaki anormal gürültünün kontrol edilmesi, birçok gemi sahibinin bakım konusunda yanlış anlamalara yatkın olmasına neden olur. Pek çok kişi alışılmadık bir ses fark ettiğinde kontrol kolunun tamamını değiştirir. Aslına bakılırsa, küçük anormal seslerin çoğu, eskiyen kaplamadan kaynaklanmaktadır; bu durum, paranızın karşılığını daha iyi alabilmeniz için sadece lastik manşonun değiştirilmesiyle çözülebilir. Aynı zamanda, bazı araç sahipleri düşük fiyatlar nedeniyle kalitesiz satış sonrası parçaları tercih etmeye yöneliyor ve bu da kısa vadede anormal gürültü ve deformasyon sorunlarının yeniden ortaya çıkmasına neden oluyor. Doğru bakım yöntemi, aracı kaldırmak, tekerlekleri sallamak, boşluğu kontrol etmek ve burcun aşınmış olup olmadığını veya bilyeli mafsalların hasar görüp görmediğini doğru bir şekilde belirlemektir. Küçük aşınma sırasıyla burç ve bilyeli mafsallarla değiştirilebilir; kol gövdesinin deforme olması, çatlaması veya ciddi şekilde aşınması durumunda aksamın değiştirilmesi gerekir. Bakımdan sonra dört tekerleğin yerleştirilmesi, tekerlek parametrelerinin doğru ayarlanması, gürültüyü, sapmayı, lastik aşınmasını vb. iyice çözmeniz ve şasinin orijinal sürüş kalitesini geri yüklemeniz gerekir.