Bir arabanın alt kumanda kolunun kırılmasının nedeni nedir?

Sürüş sırasında sol ve sağ tarafta değişen derecelerde ağırlıkla yönsel salınımlar olabilir. Frenleme yönü sapabilir ve çarpmalarda salınım kolunun çok fazla hareket etmesine neden olabilir. Sallanır kol ile yükselme açısı bağlantısı arasındaki boşluk çok büyük olabilir ve bu da çıkarmayı kolaylaştırabilir
1. Yüksek hızlı sürüş sırasında hız 130-150 civarına ulaştığında direksiyon sağa ve sola sallanır ve gövde de dengesiz bir şekilde sallanır;
2. Otomobil süspansiyonu için çok dereceli serbestlik test tezgahı esas olarak, yüksek ve düşük çevrimli yorulma ve simüle edilmiş gerçek çalışma koşulu testleri dahil olmak üzere otomobil süspansiyonunun statik ve dinamik mekanik performans değerlendirme testlerini simüle eder. Ayrıca fikstürleri değiştirerek farklı parçaları test etmek için de kullanılabilir;
3. Örnekler arasında alt şasi, amortisör bileşenleri (amortisörler vb.), tampon bileşenleri (helezon yaylar vb.), kılavuz bileşenleri (kontrol kolları, üst salınım kolları, alt salınım kolları vb.), diğer bileşenler (direksiyon mafsalları) yer alır , tekerlek poyrası yatakları, tahrik mili kafaları, direksiyon dişlisi, stabilizatör çubukları, çeşitli standart parçalar), vb.